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MT金蟾捕鱼:淮安跨入“高铁时代”,考验才刚刚开始

时间:2019/8/25 15:34:14  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  这条被称为“金腰带”的铁路,是江苏高铁网络“三纵四横”中重要的一“横”。另一条沟通苏南苏北的交通“大动脉”——连淮扬镇铁路,也将在今年年底实现分段通车。  两条铁路将在淮安交汇,随着宁淮铁路的开工在即,未来淮安将形成衔接多条铁路,呈“米”字形放射的铁路网布局,并有望成为新的区...
     这条被称为“金腰带”的铁路,是江苏高铁网络“三纵四横”中重要的一“横”。另一条沟通苏南苏北的交通“大动脉”——连淮扬镇铁路,也将在今年年底实现分段通车。

  两条铁路将在淮安交汇,随着宁淮铁路的开工在即,未来淮安将形成衔接多条铁路,呈“米”字形放射的铁路网布局,并有望成为新的区域性枢纽城市。

  对于地处苏北中心的淮安来说,高铁的开通是改变城市发展命运的新“风口”。

  高铁飞驰,缩短了淮安与周边城市的空间距离,带来了人流、物流、资金流,城市也能得以进行内部空间布局及产业结构的优化。

  然而高铁红利绝非普惠制,机遇之下潜藏着挑战。对于淮安这座新兴的枢纽城市而言,“高铁时代”的考验才刚刚开始。

  “淮安只认南京”

  历史上,占据运河便利的淮安曾是“九省通衢”,然而这座古城却存在“高铁绕圈”的现象。

  民建淮安副主委、淮安交通局原副局长庞进亮对《中国新闻周刊》分析道,以往高铁不从淮安走,除了经济和地理方面的因素外,另一个主导因素是国家层面的战略考量。京沪高铁最终取道安徽南下,有着借高铁的开通提携安徽经济的考虑。目前已完成勘察设计招标的合青铁路,选择取道宿迁,也有平衡苏皖两省区域资源的考量。

  随着徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路连淮段今年底通车,一定程度上缓解了淮安的“高铁之渴”。不过,淮安多位交通领域的业内人士对《中国新闻周刊》表示,相比于上述两条高铁线路的开通,淮安更看重宁淮铁路能否修建。

  7月16日,江苏省自然资源厅批复《关于新建南京至淮安铁路项目规划选址意见(江苏段)》,原则同意宁淮铁路规划选址意见。宁淮铁路北起淮安,向南经淮安洪泽、金湖和安徽天长,最后接入南京。届时,南京与淮安间将实现一小时通达。

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